Начнем с конечной станции "пр. Ватутина". Она находится на мосту над проспектом Ватутина, построенном специально для трамвайной линии. Непосредственно над проспектом мост расширяется, чтобы вместить две боковых высоких пассажирских платформы. С обоих сторон моста - лестницы для пешеходов. Таким образом, мост также служит надземным пещеходным переходом над пр. Ватутина.

Схема станции "проспект Ватутина" 20Кб	Трамвай №2 отправляется в сторону ул. Сабурова 07.2002 60Кб

 

Следующие 4 станции - "ул. Каштановая", "ул. Драйзера", "ул. Сабурова", "ул. Цветаевой" должны были быть построены по одному проекту, который предусматривал массивные станционные сооружения, высокие платформы на 3 вагона и спуск на станцию с расположенного поблизости моста. Однако строительство такой станции было начато только на ул. Сабурова, и не было доведено до конца.

Станция "ул. Каштановая" отличается от следующих трех тем, что расположена под пещеходным (а не автомобильным) мостом, и находится на уровне улицы, а не ниже его.

Станция "ул. Каштановая" и пешеходный мост над ней . 07.2002 80Кб

Далее следуют три одинаковые станции - "ул. Драйзера", "ул. Сабурова" и "ул. Цветаевой". Наибольший интерес представляет станция "ул. Сабурова", поскольку возле нее находится недостроенная станция первоначального (неурезанного) проекта скоростного трамвая.

Схема станции "ул. Сабурова". Серым цветом изображена недостроенная станция первоначального проекта. Теперешняя станция расположена западнее моста. 24 Кб	Вид на станцию с западной стороны. 07.2002 80 Кб	Вид на северную платформу. Там, где сваи становятся выше, должен был быть вход с моста на станцию. 07.2002 79 Кб

Вид с моста на станцию. Здесь должен был быть вход на северную платформу. 07.2002 98 Кб	Станция, построенная по урезанному проекту (так же выглядят станции "ул. Каштановая", "ул. Драйзера", "ул. Цветаевой"). 07.2002 106 Кб

Следующая станция -"ул. Цветаевой" - полностью аналогична станции "ул. Драйзера".

Последняя станция скоростной линии трамвая - "ул. Милославская" - представляет собой обычное разворотное кольцо с диспетчерской. Первоначально тут была конечная 2-го трамвая.

Схема станции "ул. Милославская". Платформы, обозначенные серым цветом, первоначально использовались только для высадки/посадки пассажиров в трамваи, идущие в/из депо. Но после продления трамвая №2 до ул. Сабурова туда были перенесены основные остановки. 39 Кб	Станция "ул. Милославская". Трамвай на кольце возле диспетчерской. 07.2002 82 Кб	Станция "ул. Милославская". Южная платформа. 07.2002 74 Кб

Первоначальная конечная станция трамвая №2 на кольце. 07.2002 86 Кб

Фотографии строительства станции "ул. Милославская" (выражаю благодарность за предоставление фотографий Косте Козлову):

Вид с северной платформы 10.1999 95 Кб	Вид с моста через ст. "ул. Цветаевой" 10.1999 94 Кб

Далее линия скоростного трамвая соединяется с линией трамвая №28. Собственно, тут скоростной участок линии заканчивается, и 2-й трамвай едет по обычной, нескоростной линии:

Соединительная ветка к линии 28-го трамвая (вид на юг). Вдали видно недостроенное трамвайное депо. 07.2002 79 Кб

Непосредственно на конечном кольце 28-го трамвая, возле остановки "ул. Милославская" находится недостроенное трамвайное депо, предназначавшееся, по-видимому, в основном для Левобережного скоростного трамвая.

Вид с севера на кольцо. 2 левых пути упираются в бетонный забор вокруг депо. 04.2003 48 Кб	Пути в трамвайное депо. 04.2003 42 Кб	Общий вид депо. Как видно, коробка здания готова. Казалось бы, дело за малым... 04.2003 39 Кб

Еще один вид на стройку. 04.2003 38 Кб

А вот и само кольцо 28-го трамвая. Интересно, что многие пути не использовались уже очень давно и насквозь проржавели. Некоторые, как видно на фотографиях, ведут в никуда. А некоторые - обрываются у ворот автостоянки...
Построено кольцо в1994 году. Тут же, на кольце, находится остановка 2-го и 28-го трамвая "Ул. Милославская".

Вид с севера на кольцо. Левый путь ведёт в никуда. 04.2003 50 Кб	Куда должен был идти этот путь, тоже сказать трудно. Теперь тут автостоянка. 04.2003 40 Кб	no comments... 04.2003 46 Кб

28-й трамвай разворачивается на кольце. Вдаль уходит соединительная ветка к скоростной линии. Вид с юга. 04.2003 39 Кб